發布(bu)者：佛(fo)山市順德(de)區華源裝備(bei)科(ke)技有限公司 時間：2022-8-1 13:53:00
我(wo)(wo)國(guo)經過(guo)“十五”和(he)“十一五”電(dian)(dian)(dian)(dian)動汽(qi)車的(de)(de)科技攻(gong)關和(he)產(chan)(chan)業(ye)化發展(zhan)，獲得了一大(da)批(pi)驅(qu)動電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)系(xi)(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)相關知識(shi)產(chan)(chan)權，形成了批(pi)量生產(chan)(chan)能力(li)。我(wo)(wo)國(guo)自主(zhu)開(kai)發的(de)(de)永磁(ci)(ci)同步(bu)(bu)電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)、交流異步(bu)(bu)電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)和(he)開(kai)關磁(ci)(ci)阻電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)已經實現了與(yu)國(guo)內(nei)整(zheng)車企業(ye)的(de)(de)小批(pi)量配套(tao)，電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)系(xi)(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)主(zhu)要性能指標達(da)(da)到(dao)相同功率(lv)(lv)等級的(de)(de)國(guo)際先進(jin)水平。電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)的(de)(de)功率(lv)(lv)密(mi)度進(jin)一步(bu)(bu)得到(dao)提升，可(ke)達(da)(da)2.68kW/kg，電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)系(xi)(xi)(xi)統(tong)高效(xiao)區進(jin)一步(bu)(bu)拓寬，最高效(xiao)率(lv)(lv)也進(jin)一步(bu)(bu)提高，系(xi)(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)最高效(xiao)率(lv)(lv)達(da)(da)到(dao)94%以上;國(guo)內(nei)電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)企業(ye)通過(guo)多渠(qu)道(dao)籌集資金，進(jin)行生產(chan)(chan)能力(li)建設，目前(qian)已經具(ju)備一定(ding)的(de)(de)配套(tao)能力(li)，生產(chan)(chan)規(gui)模基本滿足目前(qian)電(dian)(dian)(dian)(dian)動汽(qi)車發展(zhan)需求。
關鍵(jian)材(cai)料電(dian)(dian)容(rong)由薄膜電(dian)(dian)容(rong)替(ti)代(dai)
從2003年起，電(dian)機關鍵材料電(dian)容由薄(bo)膜電(dian)容開始逐漸(jian)代替傳(chuan)統的(de)(de)鋁(lv)電(dian)解(jie)電(dian)容。同樣的(de)(de)工作條件(jian)，使(shi)(shi)用(yong)薄(bo)膜電(dian)容可(ke)以(yi)使(shi)(shi)逆變器的(de)(de)體積(ji)下(xia)降一半，重(zhong)量下(xia)降四分之一。松(song)下(xia)電(dian)器的(de)(de)薄(bo)膜電(dian)容在全(quan)球(qiu)市場份額占到45%，以(yi)絕對的(de)(de)優勢占據薄(bo)膜電(dian)容行業領跑位置。PP膜因為低損耗，頻率特性良好，成為松(song)下(xia)薄(bo)膜電(dian)容的(de)(de)首(shou)選(xuan)材料。圖(tu)案蒸鍍提高了產品的(de)(de)耐壓性能，薄(bo)膜材質的(de)(de)薄(bo)化(hua)，單元器件(jian)數量的(de)(de)減少，也促進了松(song)下(xia)產品小型化(hua)的(de)(de)技術(shu)改良。
廈門的法拉電(dian)(dian)子(600563,股吧)也采(cai)用(yong)特殊鍍(du)層控(kong)制技(ji)(ji)術、波浪分切(qie)技(ji)(ji)術、安全膜(mo)技(ji)(ji)術等先進(jin)技(ji)(ji)術挖掘(jue)高溫聚丙(bing)烯薄(bo)膜(mo)介質在電(dian)(dian)機制造中的潛能。
新能源汽車要求電機(ji)超高效、高負載、長壽命。上(shang)海寶鋼(gang)驅動電機(ji)用硅鋼(gang)技(ji)術具備低鐵(tie)損，高磁感，高頻(pin)下(xia)低鐵(tie)損，較高的(de)屈服及抗拉能力也是電機(ji)材料(liao)的(de)一大突破。
日本東(dong)芝預計，電動(dong)汽車電機(ji)的將朝(chao)著新的體系架構，高轉(zhuan)速電機(ji)，材質普遍(bian)化發展。
比如逆(ni)變器單(dan)項冷(leng)卻更新為雙向冷(leng)卻，芯片(pian)也將從晶體(ti)管進步到碳化(hua)硅材質。
稀(xi)土永磁(ci)電機領域競爭優勢(shi)明顯(xian)
寶山鋼鐵的(de)(de)驅(qu)動電(dian)機(ji)用無取向硅鋼產品研發及技術應用，江西熒光(guang)的(de)(de)燒結(jie)釹鐵硼永磁(ci)體，廈門法拉(la)電(dian)子的(de)(de)薄膜電(dian)容器，都是我國電(dian)機(ji)事業取得的(de)(de)杰(jie)出成績。國外著名汽車制(zhi)造企業，也紛(fen)紛(fen)來(lai)我國尋找驅(qu)動電(dian)機(ji)供應商。
車(che)用(yong)電機系統技術上，比(bi)如先進的(de)設計理(li)論(lun)和方(fang)法，包括電池器械流體(ti)熱力學迭代、仿真等(deng)，都為(wei)我(wo)國自主(zhu)設計提供全(quan)方(fang)位的(de)高級工具(ju)。系統集成、匹(pi)配技術、安全(quan)性、環境適應(ying)技術等(deng)都取得顯著(zhu)的(de)進步。現在，我(wo)國車(che)用(yong)電機系統已經(jing)實現批(pi)量出(chu)口。
電(dian)動(dong)(dong)車(che)成(cheng)為全(quan)球汽車(che)業競(jing)爭的(de)(de)(de)新焦點。國外(wai)重要的(de)(de)(de)汽車(che)系(xi)統供(gong)應(ying)商(shang)都在(zai)加大對電(dian)動(dong)(dong)汽車(che)特(te)別是混合動(dong)(dong)力汽車(che)動(dong)(dong)力系(xi)統的(de)(de)(de)投入，并且已開始進入中國，整(zheng)合制(zhi)造資(zi)源。在(zai)863計(ji)劃項目的(de)(de)(de)支持(chi)與推動(dong)(dong)下，我國電(dian)機系(xi)統供(gong)應(ying)商(shang)取(qu)得了(le)長足的(de)(de)(de)進步。未(wei)來的(de)(de)(de)世界電(dian)動(dong)(dong)車(che)領域(yu)，我國在(zai)稀土(tu)永(yong)磁電(dian)機領域(yu)具有明顯的(de)(de)(de)競(jing)爭優勢，然(ran)而產(chan)品的(de)(de)(de)可靠性、耐久性和工藝水平仍需要進一(yi)步提(ti)升。
